Обоената нелизгачка површина може да ја направи околината убава, исто така може да ја промовира безбедноста во сообраќајот, која се користи сè попопуларно. изградбата на некои релативно влажни патни делови, претходниот метод не може да се користи за градба и влијанието на неповолните температурни услови на водата треба да се разгледа во текот на периодот.
Нелизгачки лепила за коловози во боја се користат на некои умерено влажни и влажни патни делови со висока температура. Бидејќи површинскиот слој не дише, водата акумулирана во коритото и основниот слој поради градиентот на температурата и влажноста не може да се отстрани низ површинскиот слој. Лошата стабилност на водата ќе ја намали нејзината јачина и цврстина и ќе предизвика оштетување на патот. Општо земено, материјалите со подобра стабилност на водата треба да се изберат како основен слој на колоритниот нелизгачки коловоз, особено влажните и влажните патни делови. Дополнително, на влажните и превлажните патни делници со лоши хидрогеолошки услови, покрај зајакнувањето на дренажата на коритото, може да се користат технички мерки како што се ниски дози на вар за стабилизирање на горниот слој на почвата на коритото или додавање гранулирани перничиња за третман. за подобрување на температурата на водата во коритото.
Во сезонски замрзнати подрачја со големи длабочини на замрзнување, кога почвата на коритото е лесно замрзната почва, треба да се земат предвид опасностите од превртување на мраз и вриење од кал. За да се одреди вкупната дебелина на тротоарот, покрај барањата за механичка цврстина, треба да ги исполнува и барањата за дебелината на слојот против замрзнување за да се избегнат густи зони на акумулирање мраз на внатрешната страна на коловозот, што резултира со нерамномерен мраз. издигнување и пукање на површината на патот. При употреба на разнобојни антилизгачки лепила за тротоарите во влажна изградба на патишта, мора да обрнеме внимание на влијанието на неповолните температурни услови на водата, во спротивно тоа ќе има големо влијание врз подоцнежната употреба на тротоарот против лизгање, па дури и може да влијае на работниот век .
