Агрегатна керамика против лизгање

Трговија на големо со најновата анти-лизгачка керамика произведена во Кина.Harvest Enterprise е производител и снабдувач на анти-лизгачка керамика со агрегат во Кина.

Прв дел: Процес на производство

А.Суровини: По влегувањето во фабриката, суровините за глазура се избираат и се елутрираат. Состојките се мерат според формулата за производство, а топчињата се мелат и се дробат. По постигнување на потребната финост, железото се отстранува и се просејува. Потоа, според различните методи на калапи, механизмот се користи за калапи Дехидрација на филтер од кал преса, вакуумска кал кал, мирување; за хемиски процес на кал, калта прво се филтрира со печат и се дехидрира, потоа со додавање на декоагулант во хемиската кашеста маса, отстранување на железо, просејување и мирување; кашеста маса што се користи за фугирање се обработува со вакуум. После тоа, таа станува готова пулпа, која е резервирана.

Б. Формирање: поделено на формирање на ролна и формирање на фугирање. Потоа исушете, исечете и оставете го на страна.

В. Печење: Откако ќе го добиете белото тело, влезете во печката за печење бисквити, по завршувањето, застаклување, печење со глазура и избирање на керамичките честички откако ќе ја напуштите печката за да добиете квалификувани честички.

D. Печење во боја: квалификуваните керамички честички се избрани за да се добијат квалификувани готови производи.

Е. Пакување: Керамичките честички се пакуваат според различни методи на совпаѓање и различни барања, односно финалниот производ се формира, и се испраќа или складира.

Втор дел: Детални информации

A. Анти-лизгачки агрегат Керамиката е шарена, а исто така бојата е светла и трајна, што го промени изгледот на оригиналната традиционална површина на патот. Агрегатот направен од вештачки синтетизирани висококвалитетни материјали е интегриран во боја и нема да избледи дури и ако агрегатот се истроши.

Б. Зајакната е антилизгачката изведба на обоениот коловоз: агрегатот што го користиме е синтетички материјал со многу висока вредност на полирање. Агрегатот може значително да се зголеми на постоечкиот тротоар преку врзиво. Против лизгање на површината на коловозот во суви и дождливи денови.

В. Висока цврстина на врзување на тротоарот: Лепилото што се користи во колорниот нелизгачки коловоз припаѓа на органски и неоргански сврзувачки материјали. Има силна цврстина на врзување за различни материјали, како што се асфалт бетон, цемент бетон, челик и дрво. Широк опсег.

Тротоарот во боја е лесен за изградба и брзо се зацврстува: за време на процесот на изградба, времето на исклучување е релативно кратко, што е погодно за изградба на прометни патни делови или проекти за итни поправки во градот. Може да се користи во средина со нормална температура, која е попогодна за заштита на животната средина, не бара машини и опрема од големи размери и може да се користи во мали области.

E: Керамичките честички се нов тип на материјал за тротоар кој најчесто се користи, кој е нелизгачки, отпорен на абење, еколошки, отпорен на корозија, ниска апсорпција на вода, светла боја и убав. Не само што може да се користи како материјал за површината на патот, туку може да се користи и како убава декорација. Овој материјал не само што е разнобоен во бои, туку и не произведува токсични несакани ефекти кога се користи, така што без разлика каде се користи, нема да има Поврзани предмети се влијателни и можат да создадат добро естетско искуство за секого.

Трет дел: Предности

Ова

1: Добри перформанси против лизгање:

Може значително да ја зголеми ефикасноста на тротоарот против лизгање на суво и дождливо, да го скрати растојанието на сопирање за повеќе од 40% и да го намали пролизгувањето на патот за 75%. Бојата е богата и опционална, бојата е светла и трајна и има добар визуелен и предупредувачки ефект.

Тротоарот со керамички честички е тенок и лесен, што нема да го зголеми носечкиот товар на мостот и основата на тротоарот

2: Добри водоотпорни перформанси:

Има добри водоотпорни перформанси. Површината на тротоарот е затворена, а отпорноста на пробивање е добра. Го намалува или спречува пукањето на патот и го подобрува работниот век.

3: Намалете ја бучавата од возилото:

Апсорбира звучни бранови, ја намалува бучавата за 6-7 децибели и ја намалува бучавата за околу 30%

4: Добра отпорност на корозија:

Има добра толеранција на растворувачи како што се бензин, керозин, дизел и киселинско-базни раствори

5: Ниска отпорност, висока температура и перформанси на стареење, ниска цена:

Физичките својства на ниските температури на тротоарот со керамички честички се добри за употреба во тешки студени области. Одлични перформанси на термичко стареење, добра стабилност на високи температури, ефикасно продолжување на работниот век на патот. Трошоците за изградба се релативно ниски, што е 50% од другите слични обоени решенија за тротоарите и го намалуваат лизгањето на патиштата за 75%. Бојата е богата и опционална, бојата е светла и трајна и има добар визуелен и предупредувачки ефект.

Четврти дел: Услови за изградба

1. Изработка на лепливиот слој: Лепливиот слој се наоѓа помеѓу површинските слоеви на асфалтното масло, а работната површина се бара да биде сува. Маслото од леплив слој обично се подготвува со емулгатор за брзо пукање и битумен измешан со вода, а концентрацијата е релативно тенка. Обрнете внимание на чистење на загадувачите за време на изградбата во сончеви денови и погрижете се работната површина да не е влажна по изградбата по дождливите денови.

2. Конструкција на површински слој од асфалт бетон: Изградбата на површинскиот слој треба да се изврши во рок од 24 часа по изградбата на пропустливиот слој и слојот за заптивање за да се избегне пропустливиот слој и слојот за заптивање да не се навлажни од ненадејните врнежи, што ќе предизвика одложување на изградбата. , додека средниот и горниот слој се во лепливиот слој Конструкцијата треба да се следи веднаш по расфрлањето со масло.

3. Услови за градба во дождовна сезона: Изградбата во дождовна сезона треба да избегнува неповолни градежни временски услови како дожд, ниска температура и силен ветер, а градбата може да се изведува кога работната површина е сува.

Обоениот тротоар има карактеристики на жива боја и стабилни хемиски својства. Во моментов, постојат неколку главни бои како црвена, зелена и жолта, а дизајнот на боја може да се изврши според барањата на клиентите