Системот за колор што не се лизга е составен од специјално полиуретанско лепило и високотемпературни обоени керамички агрегати. Нелизгачкиот колор во боја е нова технологија за разубавување на тротоарите која им овозможува на традиционалниот црн асфалтен бетон и сив цемент бетонски коловоз да стигнат до коловозот преку конструкција во боја. Бојата е пријатна за око и има ефект што не се лизга.
Површина против лизгање на велосипедската лента:
Обоените нелизгачки (отпорни на абење) патишта во основа се користат за сите видови патишта кои бараат високи коефициенти на триење на површината, како што се зоните за забавување на сопирачките. Основниот концепт е да се зголемат и одржат перформансите на овие области кои не се лизгаат (отпорни на абење) на бојата. Начинот за постигнување на оваа цел е да се фиксираат високополираните агрегати на керамички честички со лепила на површината на патот за да се формира трајна и еластична површинска структура.
Карактеристики на тротоарот што не се лизга во боја:
1. Може цврсто да се врзе за асфалт бетон, цемент бетон, чакал, метални и дрвени површини.
2. Добра цврстина на истегнување, еластичност и еластичност, не е лесно да се катализира и олабави, перформансите се сè уште извонредни при екстремни температури
3. Добра водоотпорност: целосно изолирајте го оригиналниот асфалтен или цементбетонски коловоз од вода, зајакнете ја отпорноста на тротоарите за пробивање, спречите пукање на тротоарот и продолжете го работниот век на патот.
4. Високи перформанси против лизгање: Вредноста против лизгање не е помала од 70. Кога врне, го намалува прскањето, го скратува растојанието на сопирање за повеќе од 45%, а го намалува лизгањето за 75%. 5. Силна отпорност на абење и долг работен век.
6. Светли бои, добри визуелни ефекти и засилено предупредување.
7. Изградбата е брза и може да се заврши преку ноќ. Ефикасноста на поставување е висока, што значи ниска цена на работни часови, особено погодна за безбедна изградба на патишта во тунели.
8. Намалување на бучавата: фината структура направена од агрегат има ефект на спроведување на аудио, а бучавата може да се намали за 3 или 4 децибели кога се користи на цементни патишта.
9. Минимална дебелина: Дебелината на дизајнот е 2,5 mm, нема потреба да се прилагодуваат уличните објекти, ниту да се влијае на одводот. Мала тежина: само 5 кг по квадратен метар покривка.
